一、半年成绩单：纯电累销近500万辆
2026年上半年，中国纯电动汽车市场交出了一份“分化中加速”的成绩单：在新能源渗透率持续攀升至60%以上的背景下，纯电车型累计销量达498.9万辆，占新能源总销量的67%。TOP40榜单清晰勾勒出“两头热、中间卷”的市场格局——10万以下代步车与20万以上高端智能车各占半壁江山，15万级主流家用车成了“最难熬的夹心层”。
二、TOP10榜单
第一名吉利星愿以19.42万辆夺得上半年纯电销冠，这款指导价仅6.48万到9.48万元的小型轿车，凭借“四轮四角”短前后悬设计带来的越级空间、全系标配快充及L2级辅助驾驶，精准击中城市代步群体的痛点，半年月均销量超3.2万辆。第二名特斯拉Model Y销量17.25万辆，第三名理想i6销量12.04万辆，第四名小米YU7销量10.46万辆，第五名比亚迪元UP销量8.27万辆，其后依次为小米SU7（8.05万）、蔚来ES8（7.86万）、宏光MINIEV（7.28万）、长安启源Q05（7.16万）、MG4（7.08万）。
三、市场格局的三重信号
一是价格两端化：销量最高的前十款车型中，几乎全部是20万元以上高端车型或10万元以下入门车型，中间价格带鲜有上榜。二是新势力与跨界玩家崛起：小米两款车合计超18万辆，理想纯电首战告捷。三是高端纯电突破：蔚来ES8以7.86万辆证明高端纯电SUV市场已经跑通，问界M7、M6等增程与纯电并行的品牌同样表现稳健。
四、下半年趋势
下半年随着多款20万级新车上市和L3准入车型放量，15万级“夹心层”有望迎来破局。对消费者而言，纯电市场的激烈竞争带来的是产品力快速提升和价格持续下探：10万级代步车的配置已接近三年前的20万级，而20万级的智能驾驶和座舱体验正在向“旗舰平权”演进。选纯电，等对时机，更要选对产品力。